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轴承压装机本身就是金属，遇水和氧气发生反应就会生锈，在外观上还能一目了然及时进行除锈工作，但如果在内部或管道内生锈不易发现，时间长了会严重影响到压装机的正常工作，所以防水防锈工作是非常有必要的。
咱们在的运输、安装和使用过程中，都要注意加强防水防锈的工作。
1、在轴承压装机的运输和存放的过程中，要有防雨水侵入的措施，在小型压装机的外面套上防水材质的塑料布；
2、液压油的油桶不能在露天环境下存储，尽量放在干燥避雨的地方，油桶盖子要用密封上；
3、定期检查轴承压装机的冷却器是否有漏水或渗水的现象，一般出现这类故障油液会变得白浊，要及时修复或更换密封件和破损的冷却水管；
4、如果轴承压装机放置在室外，尽量在天晴的时候进行换油加油，因为下雨天工作，雨水会进入到油箱内，引起变质或部件生锈现象，换油加油后将油箱密封起来；
5、尽量选用油水分离性较好的油液，这样也能有效防止液压压装机内部生锈的可能性。
以上咱们给大家介绍了几点轴承压装机防水防锈的措施，压装机本身就是金属，遇水和氧气发生反应就会生锈，在外观上还能一目了然及时进行除锈工作，但如果在内部或管道内生锈不易发现，时间长了会严重影响到压装机的正常工作，所以防水防锈工作是非常有必要的。

希望在即将安装前，方才打开调心滚子轴承轴承包装。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在推力调心滚子轴承轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。
继续运行后进入使用后期，调心滚子轴承轴承振动和噪声开始，有时出现异音，但振动的变化较缓慢，此时，轴承峭度值开始突然达到一定数值。我们认为，此时轴承即表现为初期故障。
这时，就要求对该调心滚子轴承轴承进行严密监测，密切注意其变化。此后，轴承峭度值又开始快速下降，并接近正常值，而振动和噪声开始显著，其幅度开始加快，当振动超过振动标准时(如ISO2372标准)，其轴承峭度值也开始快速，当既超过振动标准，而峭度值也超过正常值(可用峭度相对标准)时，我们认为轴承已进入晚期故障产，需及时检修设备，更换轴承。
轴承表现出晚期故障特征到出现严重故障(一般为轴承损坏如抱轴、、沙架散裂、滚道、珠粒磨损等)时间大都不超过一周，设备容量越大，转速越快，其间隔时间越短。因此，在实际轴承故障诊断中，一旦发现晚期故障特征，应果断判断推力调心滚子轴承轴承存在故障，尽快安排检修。

大中型滚动轴承压装机设计 
本次设计主要是针对大中型轴承压装机的机械部分进行设计，而控制部分和液压站部分不需要进行设计，根据已有的资料和到现场进行观察，从而设计出达到要求和需要的轴承压装机。
液压传动系统是液压机械的一个组成部分。液压传动系统的设计要同主机的总体设计同时进行。着手设计时，必须从实际情况出发，有机的结合各种传动形式，充分发挥液压传动的优点，力求设计出结构简单，工作可靠、成本低、效率高、操作简单、维修方便的液压传动系统。

大家都知道过滤器对于压装机工作时间，提高工作效率具有关键的作用，而且也应该知道使用受污染或有杂质的液压油对压装机是有很大危害的，智能压装机的过滤器一般有吸油管路、分支管路、压油管路、回油管路和系统外单过滤管路，下面介绍下各种管路的具体作用。
1、过滤器的吸油管路，能保护压装机的液压泵，不会被吸入较大颗粒杂物污染，同时也保护所有的液压元件，如果增加吸油管路的阻力，液压泵站的吸油系统就会损坏；
2、水泵压装机的分支管路，当液压泵较大的时候，分支管路可以在只有两三成泵的支路上安装一小规格过滤器，过滤部分的油液，分支管路装在节流阀的下游，不会在主油路中造成压降，也不用承受系统的工作压力；
3、轴承压装机的压油管路，用来保护液压系统中除液压泵和溢流阀以外的所有元件，一般采用10~15m过滤精度的过滤器，因为过滤器是在高压下进行工作的，有承受油路上的压力和液压冲击的能力，压油管路的过滤阻力应小于0.35MPa，过滤能力应不小于压油管路的大；
4、压装机的回油管路，安装在油液流回到油箱之前的位置，回油管路会将侵入系统和系统内自己产生的污染杂物给滤净掉，为液压泵提供清洁的油液。
除了上述的四种过滤器之外，轴承压装机可以设置单的过滤系统，对油箱内的油液进行循环过滤，这也是对液压油的双重保障，压装机的使用时间，提高机器的性能。
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