在 20°C（70°F）的环境温度下工作的带有固态油的轴承和轴承单元（表 2）的推荐极限转速受连续工作温度 85 °C (185 °F)限制。 环境温度是指距离轴承位置近的温度，不一定是房间温度。 
如需表 2 中未列出的轴承类型或变型，请联系 SKF 应用工程服务部门。
环境温度超过 20 °C (70 °F)时，应使用折减系数 f 减小速度限值T （图 1）。
计算实例
6208/W64 深沟球轴承在 50 °C（120 °F）的环境温度中运行。 减速限值是什么？
20 °C 时建议使用的速度限值 (70 °F) 环境温度 
根据表 2： 速度值 ndm = 300 000 mm/min（具有冲压金属保持架的单列深沟球轴承） 
尺寸： d = 40 mm, D = 80 mm 
n = 300 000 / dm = 300 000 / (0.5 (40 + 80)) = 5 000 r/min 
50 °C 时的折减 (120 °F) 环境温度 
根据图表 1： 速度折减系数 fT ≈ 0.53 
n已减少 = 5 000 fT = 5 000 x 0.53 = 2 650 r/min

带有固态油的轴承的温度限值可受到以下因素影响：
轴承套圈和滚动体的尺寸稳定性 
保持架 
密封件 
固态油 
关于轴承圈、滚动体、保持架和密封件的限制，请参考标准轴承的相关产品部分的温度限制。
固态油的相关限值如表 1所列。
当温度超过允许范围或低于 0 °C

固态油轴承
SKF 固态油轴承的设计适用于实际中高度湿润以及偶尔会接触水和其他污染物的应用。 使用固态油的轴承为润滑，且不可进行补充润滑。
固态油
是油饱和的聚合物材料 
注入轴承后，会在滚动体、保持架和滚道周围形成很窄的间隙，使轴承能够自由转动 
有多孔结构，内有数以百万计的微细孔，可通过表面张力将润滑油保留在主体内 
润滑脂填充了轴承内部全部自由空间 
在操作期间将润滑油释放到狭窄的间隙中，提供有效的小量润滑

SKF轴承材料使用铬钢、铬钼钢、镍铬钼钢、不锈钢、陶瓷等。
一般轴承生产厂家都会在轴承上打上自己的标志。
SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”
SKF普通轴承适用于常态下不超过70℃，
SKF轴承在经过稳定处理后的温度范围数据如下：
S0——高达150摄氏度。 　　
/S1——高达200摄氏度。 　　/S2——高达250摄氏度。 　　/S3——高达300摄氏度。 　　/S4——高达350摄氏度。SKF高温轴承一般耐高温程度有三个等级：LT级低高温300℃T级高温500℃CT级高温800℃
SKF高温轴承同样适用于一些温差较大的工作环境，比如它的VA201工作温度在-40至+250℃之间。
在使用高温轴承的同时应配合相应的高温油脂同时使用
用来识别轴承所填润滑脂类型的后置代号由一个字母组与两个数字组成，字母表示温度范围，其后两个数字表示实际使用的润滑脂，常见字母组如下：
　　/HT——高温油脂（-20摄氏度~+130摄氏度）。
　　/LHT——低/高温油脂（-40摄氏度~+140摄氏度）。
　　/LT——低温油脂（-50摄氏度~+80摄氏度）。
　　/MT——中温油脂（-30摄氏度~110摄氏度）。
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